線上線下相結(jié)合的新零售時代已然來臨，消費模式的改變也帶來了物流服務(wù)的變革，對于消費品中的大件物品來說，日漸增長的消費需求儼然源于物流服務(wù)品質(zhì)的提升。作為大件物流領(lǐng)域領(lǐng)跑者的日日順物流，就憑借其自身優(yōu)勢充分發(fā)揮拉動商流、貫通商流的作用，再創(chuàng)商業(yè)價值新源泉。

　　突圍“貨在囧途”

　　隨著“雙11”玩法的不斷升級，越來越多的商品品類加入電商狂歡，居家用品及大型家裝電器等大件物品也越來越受消費者青睞。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年以前的“雙11”，電商平臺的大件商品占比基本維持在4%～5%，而這一數(shù)字在2016年已攀升到20%以上。

　　目前家居、大家電的電商滲透率雖達(dá)不到小件物品的電商滲透率，卻一直保持著增長趨勢，預(yù)計到2020年大家電品類電商渠道滲透率可達(dá)40%，家具可達(dá)30%。有專家預(yù)測，由于線上居家大件物品正迎來消費爆發(fā)期，其背后的“支撐”—大件物流也迎來新機遇。

　　不過，需要注意的是，大件物流與小包裹快遞是不同的鏈路，更多“大”品類物品在網(wǎng)上銷售，也對物流提出了新的挑戰(zhàn)?；诖蠹锲繁旧碓谂渌?、安裝等方面的特殊性，大件物流對服務(wù)要求更高，但送不到、送得慢、破損多、送裝不能同步等問題卻成為制約大件物流提升的重災(zāi)區(qū)，“既難且貴”“貨在囧途”更成為消費者吐槽大件物流的高頻詞語。

　　要解決這些問題，讓大件物流變得更加順暢，眾多參與其中的物流企業(yè)也紛紛亮出自己的“殺手锏”。日日順物流憑借自身打造的送裝一體化服務(wù)，正著力推進(jìn)大件物流的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程。

　　成名大件物流

　　也許，是海爾的“基因”決定了日日順物流的定位—大件物流。從1999年至今，日日順物流已經(jīng)走過了18個年頭。曾幾何時，日日順物流還只是海爾的一個物流部門，如今它已華麗變身，在經(jīng)歷了企業(yè)物流、物流企業(yè)、物流平臺3個階段后，成名于大件物流領(lǐng)域。

　　在用戶體驗至上的時代，與用戶的每一個接觸點都有可能成為感動他們的一個開始，也可能是永遠(yuǎn)說再見。而日日順就是以送裝一體、全渠道、公共售后等差異化的服務(wù)優(yōu)勢，打造出最佳用戶體驗，并深得用戶喜愛。

　　在“人單合一”模式的指導(dǎo)下，日日順物流圍繞用戶進(jìn)行價值創(chuàng)造。針對大件物流“最后一公里”的難題，日日順物流搭建了社會化運力共享平臺—車小微，社會上閑置的車輛、司機均可以通過注冊加入車小微平臺，并在平臺上搶單獲取更多收益。目前，車小微平臺已聚集了9萬輛車、18萬服務(wù)“兵力”，并依托強大的物流縱深能力和快速的物流配送能力，深入全國2915個區(qū)縣，保障“銷售到村、送貨到門、服務(wù)到戶”，也讓日日順物流成為行業(yè)內(nèi)唯一一個能夠進(jìn)村入戶并提供“按約送達(dá)、送裝同步”的大件物流企業(yè)。

　　事實上，大件物流“最后一公里”的問題很大程度上來自于末端網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)的不暢通。通過車小微送裝網(wǎng)絡(luò)搭建開放的司機平臺，再加上用戶評價到車和搶單配送的方式(對送貨貨車的時效、服務(wù)進(jìn)行打分評價，好評高的司機將會搶到更多的貨源訂單，而服務(wù)差的司機訂單將越來越少)，實現(xiàn)配送效果的優(yōu)化，解決大件物流末端問題。

　　在服務(wù)方面，當(dāng)下分布式倉儲已成為電商標(biāo)配，但就大件物品而言，具備全國范圍內(nèi)多級倉儲以及相應(yīng)專線配送體系的物流企業(yè)極少。為順應(yīng)市場需求，不斷深耕用戶體驗的日日順物流，建立了一套全網(wǎng)絡(luò)共享的三級分布式云倉體系，大幅提升了配送效率。同時，日日順物流還圍繞用戶個性化需求，推出一體化、定制化服務(wù)，從而提升物流品質(zhì)。

　　打造共享服務(wù)平臺

　　據(jù)了解，在網(wǎng)絡(luò)零售額迅速增長的同時，其結(jié)構(gòu)也在發(fā)生變化。以往是以零散的小件物品為主，現(xiàn)在則逐步變成商超類以及家具大件，伴隨而來的是大件物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的逐步完善。不過，由于發(fā)展和服務(wù)水平參差不齊，缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致用戶體驗沒有保障，而服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不健全帶來的物流服務(wù)跟不上、用戶體驗差等問題成為制約大件物品“上網(wǎng)”的痛點。長遠(yuǎn)來看，這也傷害了大件物流行業(yè)的健康發(fā)展。

　　為解決上述問題，日日順物流選擇從兩方面入手。一方面，為規(guī)范物流服務(wù)，全面提升大件物流服務(wù)質(zhì)量，2016年日日順物流創(chuàng)新性推出了國內(nèi)首個居家大件智慧物流全流程服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)——“天龍八步”，聚焦物流體系里面的“倉、干、配、裝、攬、鑒、修、訪”8個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并對每一處做出一個定性的標(biāo)準(zhǔn)化定義，使原來粗放發(fā)展的大件物流行業(yè)有了規(guī)則可依，也為用戶提供了全流程最佳體驗。

　　另一方面，日日順物流攜手海爾家電、牛電科技、順逛、金成亞信、高利多、中國平安、地圖慧、伊吉康、喜臨門、左右家私等眾多物流平臺、電商平臺以及品牌商家，基于用戶需求，打造用戶全流程最佳體驗平臺，推動物流行業(yè)駛?cè)胄沦惖馈?/span>

　　值得一提的是，日日順物流要做的不是簡單地提供一個物流基礎(chǔ)服務(wù)，而是與用戶一起協(xié)同，參與到客戶前端營銷模式的變革。比如，庫存共享的分布式云倉模式縮短了配送周期，提升了用戶體驗;根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，縮短了與用戶、消費者之間的距離，實現(xiàn)了少量的幾個倉就可達(dá)到全網(wǎng)覆蓋的效果，降低了客戶庫存的成本;一體化的解決方案則降低了客戶全鏈路的運營成本。

　　與此同時，日日順物流通過以誠信的用戶體驗為核心，打造了一個誠信生態(tài)共享、開放物流創(chuàng)新、共創(chuàng)共贏共享的平臺。平臺上有關(guān)各方實現(xiàn)融合協(xié)同發(fā)展，各個合作伙伴之間都能實現(xiàn)換邊的效益，互相產(chǎn)生協(xié)同，實現(xiàn)共享經(jīng)濟(jì)中有關(guān)各方利益的最大化。

　　做有溫度的物流

　　當(dāng)下，讓物流變得有“溫度”，正成為行業(yè)共識。不論是面對B端還是C端，“溫度”來源于更加人性化、智能化服務(wù)。

　　同樣，面對各路“新玩家”不斷布局和資本注入，“老將”日日順物流則一直在探索如何讓用戶切實感受到“物流溫度”。日日順物流認(rèn)為，大件物流行業(yè)將迎來3個發(fā)展趨勢。

　　首先，在商業(yè)模式上，行業(yè)由分工式向共創(chuàng)式轉(zhuǎn)化。以前是各司其職，現(xiàn)在是資源共享，共同為用戶來創(chuàng)造價值。

　　其次，在物流模式上，要實現(xiàn)從標(biāo)準(zhǔn)化到供應(yīng)鏈的定制化。從提供標(biāo)準(zhǔn)化的全物流服務(wù)產(chǎn)品，到為用戶提供全流程一體化、定制化的解決方案。跟營銷模式的匹配問題、庫存供貨策略的問題、線上線下庫存打通的模式問題都在此范疇內(nèi)。日日順物流看中的就是全鏈路的供應(yīng)鏈，而不是單個環(huán)節(jié)的競爭力。

　　最后，在服務(wù)模式上，要從產(chǎn)品市場轉(zhuǎn)向體驗經(jīng)濟(jì)，更關(guān)注用戶全流程的最佳體驗，尤其是用戶參與的品牌社群體驗。隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，日日順物流也正在探索通過布局在城市社區(qū)快遞柜以及農(nóng)村水站站點為入口，形成一個以城市為核心競爭力的社群用戶交互平臺，并通過一體化來贏得“體驗經(jīng)濟(jì)”的終身用戶。