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道路運輸業(yè)節(jié)能減排的以及能源消耗統(tǒng)計
添加時間：2016-11-28 11:18 來源：淳遠國際物流 作者：m.sjzgaodier.com
對于能源消耗的統(tǒng)計，最好的方法就是從源頭做起。對于道路運輸業(yè)而言，主要是從燃料的消耗量入手。道路運輸企業(yè)管理分散、流動性強，需要對不同性質的道路運輸企業(yè)采取不同的調查93方式。在從事營業(yè)性道路的重點企業(yè)范圍內，建立統(tǒng)一、規(guī)范的能源消費統(tǒng)計調查制度，并在工作規(guī)范化以后逐步將調查范圍擴大到全部專業(yè)道路運輸企業(yè)。對從事道路運輸?shù)膫€體專業(yè)運輸戶實施典型調查，按照單車年均收入耗油量或單位客貨周轉量耗油量、交通運輸管理部門登記的車輛數(shù)量，推算其能源消費總量。
為了科學、有效地組織浙江省道路運輸能源消耗統(tǒng)計調查統(tǒng)計工作，及時掌握并分析全省道路運輸能源消耗總量及能源利用水平，推動道路運輸節(jié)能降耗，依據交通部《道路運輸能源消耗統(tǒng)計調查實施方案（征求意見稿）》，結合我省道路運輸?shù)奶攸c，制定以下調查統(tǒng)計方案。
浙江省道路運輸業(yè)能源消耗統(tǒng)計調查對象為：全省道路運輸營運載貨汽車和營運載客汽車。不包括：（1）在城市內道路上進行旅客（貨物）運輸?shù)墓财姡┸?、出租汽車、接送本單位職工上下班的班車、小客車、載貨汽車或其他運輸工具；（2）在港口、車站、市內為裝卸而進行搬運的各種運輸工具。（3）營業(yè)性運輸?shù)耐侠瓩C。
每年度進行一次調查。
本調查分為單車油耗調查和車輛年行駛里程調查兩部分。
單車油耗調查在運輸企業(yè)進行，主要調查車輛基本信息及調查時間內的每日運輸情況，如每運次行駛里程、空駛里程、載客數(shù)或載貨質量、加油量等。
車輛年行駛里程調查在車輛綜合性能檢測站進行，主要調查車輛的基本信息和年行駛里程等。
本方案的抽樣單元為：單臺車輛。
為保證抽樣的隨機性和車輛油耗推算結果的精度，要求各市建立總體車輛數(shù)據庫，作為樣本框。在每次抽樣前應對樣本框進行更新。
將全省屬于調查范圍的全部營業(yè)性運輸車輛按。
每輛樣本車的編碼由12位數(shù)字組成，從左到右依次為：前兩位數(shù)為各省代碼（浙江省為11）；第3～4位數(shù)為地區(qū)代碼；第5～7位為車型代碼；第8～9位為企業(yè)代碼（編碼方式由各市自行確定（編碼原則：應能明確識別兩類不同的調查企業(yè)——運輸企業(yè)和檢測站）；第10～12位為樣本車輛編號（按核定載質量（貨車）或車身長度（客車）由小到大進行編號）。
為了科學、有效地組織浙江省道路運輸能源消耗統(tǒng)計調查統(tǒng)計工作，及時掌握并分析全省道路運輸能源消耗總量及能源利用水平，推動道路運輸節(jié)能降耗，依據交通部《道路運輸能源消耗統(tǒng)計調查實施方案（征求意見稿）》，結合我省道路運輸?shù)奶攸c，制定以下調查統(tǒng)計方案。
浙江省道路運輸業(yè)能源消耗統(tǒng)計調查對象為：全省道路運輸營運載貨汽車和營運載客汽車。不包括：（1）在城市內道路上進行旅客（貨物）運輸?shù)墓财姡┸?、出租汽車、接送本單位職工上下班的班車、小客車、載貨汽車或其他運輸工具；（2）在港口、車站、市內為裝卸而進行搬運的各種運輸工具。（3）營業(yè)性運輸?shù)耐侠瓩C。
每年度進行一次調查。
本調查分為單車油耗調查和車輛年行駛里程調查兩部分。
單車油耗調查在運輸企業(yè)進行，主要調查車輛基本信息及調查時間內的每日運輸情況，如每運次行駛里程、空駛里程、載客數(shù)或載貨質量、加油量等。
車輛年行駛里程調查在車輛綜合性能檢測站進行，主要調查車輛的基本信息和年行駛里程等。
本方案的抽樣單元為：單臺車輛。
為保證抽樣的隨機性和車輛油耗推算結果的精度，要求各市建立總體車輛數(shù)據庫，作為樣本框。在每次抽樣前應對樣本框進行更新。
將全省屬于調查范圍的全部營業(yè)性運輸車輛按。
每輛樣本車的編碼由12位數(shù)字組成，從左到右依次為：前兩位數(shù)為各省代碼（浙江省為11）；第3～4位數(shù)為地區(qū)代碼；第5～7位為車型代碼；第8～9位為企業(yè)代碼（編碼方式由各市自行確定（編碼原則：應能明確識別兩類不同的調查企業(yè)——運輸企業(yè)和檢測站）；第10～12位為樣本車輛編號（按核定載質量（貨車）或車身長度（客車）由小到大進行編號）。