國內(nèi)水路運輸系國家限制性經(jīng)營項目，因此經(jīng)營國內(nèi)水路運輸項目必須經(jīng)過行政許可審批，運輸企業(yè)必須取得《水路運輸許可證》方可從事以上經(jīng)營。依據(jù)《最高人民法院關(guān)于適用<中華人民共和國合同法>若干問題的解釋(一)》第十條的規(guī)定，“當(dāng)事人超越經(jīng)營范圍訂立合同，人民法院不因此認定合同無效。但違反國家限制經(jīng)營、特許經(jīng)營以及法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營規(guī)定的除外”，因此在未取得《水路運輸許可證》的情況下，與托運人簽訂的國內(nèi)水路貨物運輸合同應(yīng)屬無效合同。同時，《最高人民法法院關(guān)于國內(nèi)水路貨物運輸糾紛案件法律問題的指導(dǎo)意見》第三條規(guī)定：“根據(jù)《國內(nèi)水路運輸管理條例》和《國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定，從事國內(nèi)水路運輸?shù)钠髽I(yè)和個人，應(yīng)當(dāng)達到并保持相應(yīng)的經(jīng)營資質(zhì)條件，并在核定的經(jīng)營范圍內(nèi)從事水路運輸經(jīng)營活動。沒有取得國內(nèi)水路運輸經(jīng)營資質(zhì)的承運人簽訂的國內(nèi)水路貨物運輸合同，人民法院應(yīng)當(dāng)根據(jù)合同法第五十二條第(五)項的規(guī)定認定合同無效。”

　　在實務(wù)中，很多運輸企業(yè)為了規(guī)避風(fēng)險，當(dāng)發(fā)生貨損貨差等糾紛時，往往以運輸合同無效作為脫責(zé)的理由，那么此類抗辯能否成立呢?匯業(yè)海事律師指出，根據(jù)《最高人民法院關(guān)于國內(nèi)水路貨物運輸糾紛案件法律問題的指導(dǎo)意見》第四條規(guī)定：“國內(nèi)水路貨物運輸合同無效，而且運輸過程中貨物發(fā)生了毀損、滅失，托運人或者收貨人向承運人主張損失賠償?shù)?，人民法院可以綜合考慮托運人或者收貨人和承運人對合同無效和貨物損失的過錯程度，依法判定相應(yīng)的民事責(zé)任。”因此，如原告系因貨物滅失向被告提出索賠請求，其與被告雖對合同無效負有締約過錯，但該締約過錯與貨物滅失之間并無直接的因果關(guān)系，法院需要依照當(dāng)事人對貨物損失的過錯程度判決承擔(dān)相應(yīng)的賠償義務(wù)。如運輸船舶持有各類有效的船舶證書，在開航前和開航當(dāng)時處于適航適貨狀態(tài)，實際承運人仍然需要對自身是否嚴格履行法定義務(wù)進行舉證，否則依然要對貨物滅失的損害后果承擔(dān)相應(yīng)的過錯責(zé)任。