——道路千萬條，安全第一條；超限不規(guī)范，親人兩行淚

　　“車輛非法超限超載運輸是公路“第一殺手”，不僅會嚴重破壞公路路面及其橋梁設施，造成巨大的經濟損失，而且容易引發(fā)道路交通事故，危及人民群眾的生命財產安全。”

　　非法超限運輸有哪些危害?

　　超限運輸是指超過公路建筑限界規(guī)定的長度、寬度、高度的限界或總負載超過公路、公路構造物限載標準的車輛在公路上行駛的行為。

　　非法超限運輸，即車貨外廓尺寸或總質量，達到GB1589和《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》(交通部62號令)的任何一項限值，未按照規(guī)定辦理超限許可即上路行駛的車輛。

　　近年來，我國發(fā)生的一系列群死群傷重特大道路交通事故，大多與貨車超限運輸有關，非法超限運輸已經成為公路交通的“第一殺手”。

　　損毀橋面和路面

　　專家研究證明，超限(劉峰說大件注：按規(guī)定科學裝載的大件運輸除外，下同)10%的貨車對道路的損害會增加40%，一輛36噸的超載貨車對道路的毀壞程度相當于9600輛1.8噸重的小汽車對道路的破壞。

　　超限使水泥路面縮短使用年限40%，瀝青路面縮短20%至30%以上，超限運輸嚴重的路段使用壽命更短。

　　一條設計使用15年的公路，如果行駛車輛超限100%，那么其實際使用年限僅為設計使用年限的10%左右，即實際使用年限僅為1.5年到2年。

　　容易誘發(fā)交通事故

　　貨車超限，“受傷”的還不僅是橋和路。車輛一旦超限嚴重，行駛穩(wěn)定性、剎車性能、懸掛承荷能力、轉向可靠度趨差，輪胎爆胎、制動失靈、轉向器飄忽抖動、鋼板彈簧折斷以及半軸斷裂的可能性增大，極易引發(fā)交通安全事故，甚至還會威脅人的生命安全。

　　遇到超限車輛怎么辦?

　　超限運輸的危害這么大，有些司機還存在僥幸心理，遇到執(zhí)法人員在進行治超檢查時想要“蒙混過關”甚至強行沖卡。

　　為了有效提升交警、路政聯(lián)合治超過程中應對突發(fā)事件的快速反應和應急處置能力，有效防控因治超檢查引發(fā)的突發(fā)事件和交通堵塞，保障公路交通安全暢通及執(zhí)法人員人身安全，近日，寧波江北區(qū)治超辦組織江北交警大隊、江北區(qū)住建局、江北巡特警大隊在319省道觀莊超限超載檢測點開展了應急實戰(zhàn)演練。這也是寧波市首次開展公路治超突發(fā)(沖卡)事件應急演練活動。

　　正式啟動

　　此次應急隊伍由應急演練指揮部、現(xiàn)場檢查組、安全保障組、信息報道組組成，交警、路政、運管執(zhí)法人員組成的執(zhí)法組，負責設置攔車安全區(qū)、檢查車輛;特警、交警、路政組成的救援組，負責設置攔車設施、駕駛員的控制、公路通行的安全。

　　來看演練全過程——

　　演練模擬的是一輛貨車行駛在319省道觀莊治超點時，因為涉嫌超限運輸，執(zhí)法人員對其示意停車實施檢查。

　　但就在這時候，駕駛員拒絕檢查并蓄意強行闖卡，執(zhí)法人員立即向上級部門進行匯報。

　　治超辦接到報告后，立即啟動治超突發(fā)事件應急預案，要求各部門按照各自工作職責啟動應急響應。在增援交警、特警、路政、運管配合下，采取設置破胎器攔截的方式，成功將涉嫌超限超載的車輛攔截并控制了駕駛員，避免了惡性事件的發(fā)生。

　　整個演練過程緊張有序，通過演練鍛煉了聯(lián)合治超執(zhí)法隊伍，增強了應急意識，也提高了治超中突發(fā)事件應急處置能力，為今后各類重大突發(fā)事件應急處置打下了堅實的基礎。

　　寧波綜合治超成果如何?

　　目前，寧波市已累計投資約1.7億元，建成治超電子檢測系統(tǒng)97處365條車道。2018年查處違法超限案件17555件，其中，非現(xiàn)場執(zhí)法案件16072件，約占全省4成，非現(xiàn)場執(zhí)法點位建設量、處罰案件數全省第一。 以市交通委名義向全國27個省(市)區(qū)194個地(市)州抄告涉嫌違法超限案件53363件。

　　《寧波市綜合治超與公路通行相關問題研究》課題通過市交通委驗收;交通運輸部戴東昌副部長一行調研并肯定治超工作;非現(xiàn)場執(zhí)法、信用治超得到上級和全國同行好評。

　　超限運輸臨時牌照

　　小編在這里再次提醒：

　　道路千萬條，安全第一條;

　　超限不規(guī)范，親人兩行淚。

　　超限運輸許可證，您辦了嗎?

　　超限許可證

　　超限運輸在路上